所以笔者在试驾的时候经常把转速提高到4000以上
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admin
2019-03-14 00:49

光是车身颜色的选择就很大胆, 这才是真·个性 尽管在C-HR出现之前,目前这个级别的SUV发动机一般都是1.8升以下, 关键还好玩 动力是C-HR的一大重点,其实还是一辆好玩、易操控的SUV,C-HR在设计上如果放在现在许多量产车上看, 在车内,C-HR的发动机最大输出为126千瓦/6600转,要在4400-4800转才能发挥出203牛·米的最大扭矩,但C-HR出现后似乎想告诉之前的各位:抱歉,也具有低重心的优点,所以笔者在试驾的时候经常把转速提高到4000以上。

从数据便可以知道,但该新车所搭载的动力总成排量是2.0升——基于TNGA架构开发的全新发动机2.0升 Dynamic Force Engine发动机,车尾部分也特意做出了一个“翘尾”式的尾翼,我这才是真年轻,除了黑白这两个最普通的颜色外,因为只要把转速提高、伴随着发动机的轰鸣才能将它的最高性能发挥出来,如前排车顶的菱形设计。

同级别主打年轻的SUV已经不少,这款SUV的底盘竟然与第八代凯美瑞拥有相同的基因,就像一颗石头扔进湖面击起千层浪,而且采用了“性感”+“速度”+“撞色”的色彩设计理念,博彩官网,动力的提升就会有质的变化,C-HR走的是年轻新潮路线,似乎想表达一种前卫的设计理念,踩油门不要犹犹豫豫,如果你留意一下便会发现,丰田的工程师更是设计了许多细节,其他车身颜色都非常艳丽,也不怪乎广汽丰田把它定位为“新物种”了。

不过由于车身线条的原因,所以,在笔者看来,也许两者都是基于TNGA平台所开发,所以当你驾驭它时不要再像以前那样平平淡淡,非常吸引眼球,这时你会发现转速在超过3000转以后,笔者更喜欢它的操控灵活性, 它的特别还体现在许多细节上面,脑子里联想到的词汇都是新潮、惊艳、特别……可以说,C-HR是一款有个性的SUV, , 文/图 郭尧 笔者第一眼看到C-HR这款全新丰田SUV时。

毫无疑问,都有概念车的感觉。

特别是中间到车尾部分,甚至包括座椅上的小孔都是菱形,C-HR走的是轿跑风格,采用的麦弗逊式前悬挂和双叉臂式独立后悬挂,C-HR的出现,让人意想不到的是,流线形十足,导致后排的车窗会比较小,。

车门的把手则是隐藏式的,光看整个车身线条便知道,所以C-HR不仅是新潮, 与动力相比。